«Вопрос: зачем я вложил столько денег и залез в долги, думая, что буду работать?»

Одного из самых крупных в нашей стране перевозчиков такси «ТАДЕ плюс» на полгода исключили из реестра автомобильных перевозок — с начала марта по начало сентября 2026 года. Это означает, что не смогут использоваться и все зарегистрированные компанией автомобили, и около 800 таксистов оказались «заблокированными» без возможности работать на своих машинах.

Официальная причина — нарушения приема наличных денег, но таксисты говорят, что дело в техническом сбое приложения.

Ролик «Салідарнасці» об этой ситуации собрал почти 80 тысяч просмотров и свыше 150 комментариев. Как отреагировали беларусы? Одни сочувствуют водителям и рассказывают примеры из личного опыта, другие считают, что таксисты хитрят и «жируют», пусть, мол, идут в колхозы работать. Приводим самые яркие реакции.

«Уйдут люди в другой парк, и все». — «Не могут, авто заблокировано».

«А что, ты бы дома сидел, если бы «семья голодала»? Прости жена, простите дети, папа полгода на диване будет лежать, ведь машина под боком и в блоке. Сочувствую я твоей семье с твоим мышлением».

«С теперешними налогами работать в такси вообще нет смысла. Сплошные поборы. Иногда такое чувство, что не водитель такси, а водитель локомотива».

«800 — это только в Гомеле, а по РБ, говорят, более 5000 машин».

«Государство грошей хочет, как обычно».

«На данном примере директору: открыть новую фирму, поменять таксопарк и подготовить к работе — это затраты, плюс всякие пошлины, налоги, комиссии. Примерно на одну машину надо около 2500-3000 беларуских рублей. Сюда входит газовое оборудование пропан, таксометр и его обслуживание на полгода, обклейка, регистратор, тарифы, вход в реестр, страховки и техосмотр, аптечка, огнетушитель».

«Ну вот +800 тунеядцев» — «Так для этого все и делается. Сперва человека сделать «тунеядцем», а потом квартплата 100%».

«За месяц 6 раз переключил Яндекс на наличные. Я пассажиров высадил, а Яндекс показал, что я выполнил заказ. Сумма была небольшой. За квартал 66 рублей не пробит чек. И про эту проблему все в стране знают, но специально ничего не делают».

«Это не сбой, я сам должен решать, чем мне платить. Был в командировке, ни один водитель для отчета на работе не дал чек». — «Езди на автобусе! Там талон дадут».

«В Гродно у одного парка такая же проблема. Страна для жизни! А потом еще с безработных надо налог и штраф поиметь».

«Нас просто, скажем так, выкинули на улицу. И на контакт ни налоговая, ни транспортная инспекция не идет. Было сказано на вопрос, как дальше жить, если это единственный доход: это ваши проблемы».

«А по закону, в налоговой и транспортной инспекции говорят: если <стоит оплата картой, но> переключается на наличку в процессе поездки, водитель, не имея таксометра, должен высадить пассажира и не довезти до точки ( Б ) и попросить отменить заказ. Кто бы это ни был: инвалид с коляской или ребенок».

«Я как водитель этого парка на своей машине работал, полностью соответствую законодательству, ни одного замечания нет. Я каким образом мог узнать, какие вопросы по парку у кого были? На меня, как на работягу, всем всё равно.

Вопрос: зачем я вложил столько денег и залез в долги, думая, что буду работать, а сейчас собираюсь ехать в Россию на заработки? А никто не виноват, это я дебил, который не смог выбрать «надежный парк». Всем причастным к приему таких законов желаю, чтобы их дети и внуки сталкивались с такой же «справедливостью» всегда и во всем».

«Зато «парадак» навели».